Банкруцтва Wolfspeed сігналізуе пра важны паваротны момант для прамысловасці SiC-паўправаднікоў
Кампанія Wolfspeed, даўні лідэр у галіне тэхналогіі карбіду крэмнію (SiC), абвясціла аб банкруцтве на гэтым тыдні, што азначае значны зрух у глабальным ландшафце паўправаднікоў SiC.
Падзенне кампаніі падкрэслівае больш глыбокія праблемы для ўсёй галіны — запаволенне попыту на электрамабілі (EV), жорсткую цэнавую канкурэнцыю з боку кітайскіх пастаўшчыкоў і рызыкі, звязаныя з агрэсіўным пашырэннем.
Банкруцтва і рэструктурызацыя
Як піянер у тэхналогіі SiC, кампанія Wolfspeed ініцыявала пагадненне аб падтрымцы рэструктурызацыі, накіраванае на скарачэнне прыблізна 70% запазычанасці і скарачэнне штогадовых працэнтных плацяжоў прыкладна на 60%.
Раней кампанія сутыкнулася з усё большым ціскам з-за вялікіх капітальных выдаткаў на новыя магутнасці і ўзмацнення канкурэнцыі з боку кітайскіх пастаўшчыкоў карбіду крэмнію. Wolfspeed заявіла, што гэтая праактыўная мера палепшыць пазіцыянаванне кампаніі для дасягнення доўгатэрміновага поспеху і дапаможа захаваць яе лідарства ў сектары карбіду крэмнію.
«Ацэньваючы варыянты ўмацавання нашага балансу і рэарганізацыі структуры капіталу, мы абралі гэты стратэгічны крок, таму што лічым, што ён найлепшым чынам пазіцыянуе Wolfspeed у будучыні», — заявіў генеральны дырэктар Роберт Фёрле.
«Wolfspeed» падкрэсліла, што падчас працэсу банкруцтва будзе працягваць звычайную дзейнасць, падтрымліваць пастаўкі кліентам і аплачваць пастаўшчыкам тавары і паслугі ў рамках стандартных бізнес-працэдур.
Празмерныя інвестыцыі і рынкавыя перашкоды
Акрамя ўзмацнення канкурэнцыі з боку Кітая, кампанія Wolfspeed, магчыма, празмерна інвеставала ў магутнасці па вытворчасці карбіду крэмнію, зрабіўшы занадта вялікую стаўку на ўстойлівы рост рынку электрамабіляў.
Нягледзячы на тое, што ў глабальным маштабе распаўсюджванне электрамабіляў працягваецца, у некалькіх буйных рэгіёнах тэмпы запаволіліся. Гэта запаволенне, магчыма, спрычынілася няздольнасці Wolfspeed атрымліваць дастатковы даход для пагашэння запазычанасці па працэнтах.
Нягледзячы на цяперашнія няўдачы, доўгатэрміновыя перспектывы тэхналогіі SiC застаюцца пазітыўнымі, што падсілкоўваецца ростам попыту на электрамабілі, інфраструктуру аднаўляльных крыніц энергіі і цэнтры апрацоўкі дадзеных на базе штучнага інтэлекту.
Уздым Кітая і цэнавая вайна
Згодна зNikkei AsiaКітайскія кампаніі актыўна пашырыліся ў сектар карбіду крэмнію (SIC), што прывяло да гістарычнага мінімуму цэн. 6-цалевыя пласціны карбіду крэмнію ад Wolfspeed калісьці прадаваліся за 1500 долараў; цяпер кітайскія канкурэнты прапануюць аналагічную прадукцыю ўсяго за 500 долараў ці нават танней.
Паводле звестак даследчай кампаніі TrendForce, у 2024 годзе найбольшую долю рынку займала кампанія Wolfspeed — 33,7%. Аднак кітайскія TanKeBlue і SICC хутка даганяюць яе, заняўшы 17,3% і 17,1% адпаведна.
Renesas выходзіць з рынку SiC EV
Банкруцтва Wolfspeed таксама паўплывала на яе партнёраў. Японскі вытворца мікрасхем Renesas Electronics падпісаў з Wolfspeed пагадненне аб пастаўках пласцін на 2,1 мільярда долараў для павелічэння вытворчасці сілавых паўправаднікоў SiC.
Аднак з-за слабення попыту на электрамабілі і росту вытворчасці ў Кітаі кампанія Renesas абвясціла аб планах сысці з рынку сілавых прылад для электрамабіляў з карбіду крэмнію. Кампанія чакае страты ў памеры прыкладна 1,7 мільярда долараў у першай палове 2025 года і рэструктурызавала пагадненне, канвертаваўшы свой дэпазіт у канверсоўныя аблігацыі, звычайныя акцыі і варанты, выпушчаныя Wolfspeed.
Infineon, ускладненні Закона CHIPS
Infineon, яшчэ адзін буйны кліент Wolfspeed, таксама сутыкаецца з нявызначанасцю. Ён падпісаў шматгадовае пагадненне аб браніраванні магутнасцей з Wolfspeed для забеспячэння паставак SiC. Ці застаецца гэта пагадненне дзейсным на фоне працэдуры банкруцтва, незразумела, хоць Wolfspeed абяцаў працягваць выконваць заказы кліентаў.
Акрамя таго, у сакавіку Wolfspeed не змагла забяспечыць фінансаванне ў адпаведнасці з Законам ЗША аб CHIPS і навуцы. Паведамляецца, што гэта была найбуйнейшая адмова ў фінансаванні на сённяшні дзень. Пакуль невядома, ці разглядаецца запыт на грант.
Хто можа атрымаць выгаду?
Паводле звестак TrendForce, кітайскія распрацоўшчыкі, верагодна, працягнуць рост, асабліва ўлічваючы дамінаванне Кітая на сусветным рынку электрамабіляў. Аднак пастаўшчыкі, якія не з'яўляюцца амерыканскімі, такія як STMicroelectronics, Infineon, ROHM і Bosch, таксама могуць атрымаць перавагу, прапаноўваючы альтэрнатыўныя ланцужкі паставак і супрацоўнічаючы з аўтавытворцамі, каб кінуць выклік кітайскім стратэгіям лакалізацыі.
Час публікацыі: 04 ліпеня 2025 г.